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YABO网站登陆坐落于著名的苏州工业园区，地理位置优越，占地30亩，拥有自己的科技产业园区，总建筑面积达30000平，交通枢纽便利。

公司主导产品为交流电动汽车充电连接器、直流电动汽车充电连接器、工业连接器，产品主要是根据最新电动汽车传导充电用连接装置国标标准GB/T20234-2015、及工业用插头插座和耦合器GB/T11918自主设计研发生产的连接器，具有良好的防尘、防水、耐温、耐寒等优点。产品通过国家轿车质量监督检测中心检测，产品插拔寿命长，接触和传导性能稳定，耐高低温且适配性强，销往全国各地，客户满意度较高。

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Product display
产品展示
新能源连接器
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新能源汽车连接器插针插孔要承受更高电流与电压，而连接器插针插孔在工作过程中更是要承受高强度震动、高温、水雾以及灰尘等恶劣环境。新能源汽车线束的布局的多样化，对连接器插针插孔的结构、安装空间、尺寸等将会有更多样化的需求。
工业连接器
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线路板连接器
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通讯连接器
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储能连接器
低速充电连接器
模式三-连接方式C
模式三-连接方式B双枪
航空插头
C系列
Y系列
柔性线路板
PCB端子
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2020.08.28
未来的电子连接器更快，更小，更智能，更环保
当物联网、工业4.0成为新的市场引擎时，TE这样的元器件制造商就显得愈发任重道远。在James看来，这些市场热点的核心简言之就是“连接”两字，汽车之间的连接，家用电器之间的连接，以及安保设施之间的连接，包括在工业应用中，设备之间的连接。只不过对于连接器的要求变得越来越高。

未来连接器的要求无非是更快，更小，更智能，更环保。但每个细分行业又有不同侧重，James举例道，像是汽车行业需要在苛刻的环境下保证连接器的可靠性和高质量，对于消费电子行业来说，轻薄小巧才是最重要的，其次才是可靠性，但这两者的可靠性又不是一个级别。消费电子产品推陈出新的速度在一定程度上又决定了另外两个特殊要求：控制成本与缩短研发周期。

除了技术迭代外，连接器的区域分布也随着市场份额的改变，而出现了不同程度的倾斜。这些年来，全球连接器生产能力开始在不断向亚洲尤其是中国转移。有分析认为，亚洲已经成为连接器市场最有发展潜力的地方，而中国更是预计成为全球连接器增长最快和容量最大的市场。

在过去，大部分连接器供应商更多利用中国低廉的生产成本，现如今他们更多的会是思考如何服务于这个新兴市场。TE给到的答案是将原本的“依赖中国制造”模式转型“为中国智造”。
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2019.07.01
电动汽车对充电站技术要求
随着电动汽车的逐步推广和产业化以及电动汽车技术的日益发展，电动汽车对充电站的技术要求体现了一致的趋势，要求充电站尽可能向以下目标靠近。

1、充电快速化

相比发展前景良好的镍氢和锂离子动力蓄电池而言，传统铅酸类蓄电池以其技术成熟、成本低、电池容量大、跟随负荷输出特性好和无记忆效应等优点，但同样存在着比能量低、一次充电续驶里程短的问题。因此，在目前动力电池不能直接提供更多续驶里程的情况下，如果能够实现电池充电快速化，从某种意义上也就解决了电动汽车续驶里程短这个致命弱点。

2、充电通用化

在多种类型蓄电池、多种电压等级共存的市场背景下，用于公共场所的充电装置必须具有适应多种类型蓄电池系统和适应各种电压等级的能力，即充电系统需要具有充电广泛性，具备多种类型蓄电池的充电控制算法，可与各类电动汽车上的不同蓄电池系统实现充电特性匹配，能够针对不同的电池进行充电。

3、充电智能化

制约电动汽车发展及普及的最关键问题之一，是储能电池的性能和应用水平。优化电池智能化充电方法的目标是要实现无损电池的充电，监控电池的放电状态，避免过放电现象，从而达到延长电池的使用寿命和节能的目的。充电智能化的应用技术发展主要体现在以下方面：

●优化的、智能充电技术和充电机、充电站;

●电池电量的计算、指导和智能化管理;

●电池故障的自动诊断和维护技术等。

4、电能转换高效化

电动汽车的能耗指标与其运行能源费紧密相关。降低电动汽车的运行能耗，提高其经济性，是推动电动汽车产业化的关键因素之一。对于充电站，从电能转换效率和建造成本上考虑，应优先选择具有电能转换效率高，建造成本低等诸多优点的充电装置。

5、充电集成化

本着子系统小型化和多功能化的要求，以及电池可靠性和稳定性要求的提高，充电系统将和电动汽车能量管理系统集成为一个整体，集成传输晶体管、电流检测和反向放电保护等功能，无需外部组件即可实现体积更小、集成化更高的充电解决方案，从而为电动汽车其余部件节约出布置空间，大大降低系统成本，并可优化充电效果，延长电池寿命。
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